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工商時報【張佩芬╱台北報導】
業者指出,機場起降費調漲或調降,航空公司自然是要設法反映在票價上,不過實際售價還是要看市場機制。還好第四季航空客運市場表現優於去年,加上威航停航、復興航空宣布解散,對讓市場票價回升有高雄市茄萣區民間小額借款 正面幫助;但近期油價上漲,主要機場起降費再調漲,對業者不免形成壓力。
為搭配新南向政策,民航局將自明年1月1日起,針對高雄、台中及其他飛雲林縣土庫鎮哪裡可以借錢 航國際包機機場國際航線降落費,依機型不同調降約20%;不過,松山機場費率調升1~2成,桃園機場調漲6~20%方案則與業者溝通中。
交通部航政司副司長葉協隆說南投二胎房貸 明,民航局為吸引航空公司飛航高雄、台中及其他飛航國際包機機場,前自102年7月1日起推出國際航線降落費短期調整方案,高雄、台中機場降落費減收10%;台南、金門、馬公、花蓮、台東及嘉義等落費減收50%。另外,對新闢航線或增加班次業者,給予國際航線降落費減收至少50%甚至完全免收優惠。
這次調整費率,國際航線降落費部分除松機為銀行小額信貸利率 反映成本將調高費率為現行1.06倍~1.25倍外;高雄、台中及其他飛航國際包機機場之國際線降落費費率將較目前收費再調降約20%(視不同機型而異),至現行新闢航線及增加班次優惠則仍將繼續維持,持續提高航空公司飛航意願。
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